中铁二十局集团石黔高速项目采用尖端设备“探路”

TGS360Pro 隧道三维地质超前预报系统  两项国际技术支持，能精准对隧道掌子面前方富水区、岩溶、软弱带、断层 等地质灾害有效探测。>>详细

       8月14日上午，中铁二十局集团三公司石黔高速项目第三方检测单位邀请俄罗斯Geotech地球物理仪器公司4名专家，采用TGS360、TSP203超前预报设备，对该项目石会隧道、扶手岩隧道进行超前地质预报检测。这是该项目首次邀请外籍专家进行指导。

       据了解，TGS360、TSP203超前地质预报系统，是专门为隧道和地下工程超前地质预报研制开发的，是目前该领域中先进的检测设备，其中TGS360还是全球唯一获得两项美国认可的地质预报系统。该系统能方便快捷预报掌子面前方100－200米范围内的地质情况，为隧道工程以及变更施工工艺提供依据，大大减少隧道施工带来的危险性。
       该项目石会隧道全长1845米，采用设计线间距11.1米-37.6米的小净距+分离式组合隧道结构形式，最大埋深约为443米。扶手岩隧道全长1454米，左右线隧道设计线最小间距37.35米，为分离式隧道，最大埋深约为370米。因该标段地处武陵山区，地质条件多变，隧道围岩地层复杂，围岩主要为Ⅳ、Ⅴ级，其中Ⅴ级围岩主要分布在隧道进出口，Ⅳ级围岩主要分布在洞身，施工难度大，安全风险高。
       为此，项目经理梁映锋、项目总工周建波牵头，专门抽调骨干力量，成立攻关团队，在充分发挥中铁二十局丰富的施工经验和中铁二十局三公司国优工程观音湖下穿隧道成功经验的基础上，与业主、检测单位和石黔高速总包指等相关单位进行全面交流，积极采用目前先进的TGS360、TSP203超前预报设备，对石会隧道出口左右洞以及扶手岩隧道进口左右洞做了超前地质预报，查明掌子面前方围岩的地质情况、不良地质体的位置、水文地质状况等信息，预报隧道围岩级别，为隧道支护方式提供参考，防止可能出现的工程险情，确保施工措施合理、降低施工风险，促使施工技术更趋科学合理。通过此次超前地质预报，有效提高了项目技术人员对隧道超前地质预报技术的认识。该项目将结合此次超前地质预报检测结果，制定相应的施工技术及安全措施，确保隧道施工安全风险全面受控和施工工艺优质高效。